一个懒惰的少年将来就是一褴褛的老人

看 "标示" 读懂汽车轮胎 那些事

都说千里之行始于足下,而方便我们平时出行的汽车就更得依靠它那四只“大脚”伴我们走遍大江南北了。其实关于汽车轮胎的学问着实不少,那么从今天开始我就用图文的形式和大家聊聊“汽车轮胎的那些事”。

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●我们就先从选轮胎的注意事项开始吧:

其实挑选轮胎就如挑选我们平时的日用品一样,都是要看生产日期的。因为轮胎的原料就是橡胶,橡胶是有寿命的,所以轮胎如果存放太久的话必然会影响其性能,所以选购时一定要看好轮胎的出产日期。

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厂家一般都会把轮胎的出产日期标注在轮胎侧面,如果所示“1211”这四位数字就代表了该轮胎的出产日期,其中后面的“11”代表了生产年份,而前面的“12”则代表了第几周,所以图中轮胎为2011年第12周生产的。一般轮胎的存放时间不宜超过3年,因为还要算上安装上所使用的时间。

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目前正规厂家在市面所销售的全新轮胎表面都会粘贴一张轮胎参数纸,上面会显示该款轮胎的型号、规格、技术等信息,大家可根据对比自己的车型轮胎进行选购,所以买轮胎时也一定要看仔细。

●接下来我们就接着看看轮胎的基本规格参数:

目前市面所销售的轮胎在均采用了“XXX/XX RXX”的统一轿车子午线轮胎规格表示方法,如图中所示,195代表了轮胎断面的宽度为195mm,65则代表了扁平比为65%,R则代表radial子午线轮胎,15则代表了轮胎内经(轮毂直径)。

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在选购新轮胎时务必要选用与出厂时相应的尺寸规格,因为原厂尺寸轮胎是经过各项实验测试后,与该车达到了最佳匹配度,所以尽量不要改变轮胎尺寸。

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負荷指數”90″承重”60″經搜索相關信息,此圖製作中存在錯誤,應”600″而非”60″

仔细观察,还可发现在轮胎规格旁边还有一个数字与英文,它们分别代表了轮胎负荷指数与轮胎速度级别,轮胎负荷顾名思义代表了轮胎最大能够承载的质量,而速度级别则代表了轮胎能够承受的最高时速。但这两个参数根据不同厂家与型号均有所变化,所以选轮胎时尽量选择负载和速度等级高一些的产品为好。

●轮胎上还有哪些值得我们注意的标示?

1、Treadwear(耐磨指数)

Treadwear耐磨指数通常以数字的方式印刻在轮胎侧面,这个数字越大就代表该款轮胎越耐磨。一般家用车轮胎的耐磨指数都在Treadwear240-400的这个区间里,而各厂家对这些轮胎的标注更多也是舒适、静音、耐磨等。但是抓地力更加强劲的性能轮胎耐磨指数通常都在200及以下,例如在许多超跑上选装的倍耐力P ZERO CORSA轮胎的耐磨指数就只有60。所以在选轮胎时也有必要关注下这个指数。

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2、轮胎损耗标识

这个标示通常都会以一个三角形状出现在轮胎的胎冠以及胎壁处,当轮胎花纹接近该标示的时候,那么就需要及时更换轮胎了。

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● 轮胎构造解析

在了解完各项标示、规格后,我们再接着去看看轮胎的构造吧。轮胎的“胎面”即与地面发生直接接触的部位,该部位的主要作用是防止胎体受机械损伤、传递车辆牵引力和制动力、缓冲轮胎在行驶过程中所承受的冲击。而胎面的不同花纹则决定轮胎的牵引力、静音以及排水性能等。

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轮胎的胎侧即胎肩至胎圈的部分,指覆盖在外胎侧壁的橡胶,该部位具有弹性且主要用于保护胎体,同时还是各种标示的印刻部位。不过胎侧要比胎面“薄”了许多,所以也更加“脆弱”一些。

“钢丝带速层”由两层钢丝层叠加而成,该带束层帘线方向与轮胎行驶方向成小角度(15~25°),其主要功能是作为胎面与胎体的过渡层,起到缓和冲击力和保护胎体的作用。覆盖层则起到了保护钢丝层的作用。

“帘布层”覆盖了整个轮胎截面,是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层,是轮胎的受力骨架层,用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。

“轮圈”即轮胎安装在轮辋上的部分,由胎圈芯,帘布层包边和胎圈包布等组成。它能承受因内压而产生的伸张力,同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用,使外胎不致脱出轮辋。

通过轮胎侧面的英文标示,我们也可清楚的看出该轮胎内部结构域材料。

总结:如果您已经耐心的看完了今天的文章,那么我相信您再看到轮胎上那些密密麻麻的数字与英文后,就不在只有一头雾水了,在后续的文章中我还会为大家继续深入解读轮胎的花纹、装用备胎的注意事项等。当然,为了避免官方用语带来的疑惑感,我也会继续用通俗易懂的语言为大家解读,目的只有一个,让大家了解行行车中最关键的部位—轮胎。

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